seni karya khas kalimantan timur

(1) perisai / kelembit
merupakan alat penangkis dalam peperangan mlawan musuh . perisai terbuat dari kayu
yang ringan tapi tidk mudah pecah. bagian depan perisai dihiasi dengan ukiran , namun
sekarang ini kebanyakan dihiasi dengan lukisan  yang menggunakan warna hitam dan putih
atau meraah putih . motif yang di gunakan untuk menghiasi perisai terdiri dari 3 motif dasar:
- motif burung enggang (kalung tebegang)
- motif naga / anjing (kalung 'aso'),
- motif topeng (kalung udo')
   selain sebagai alat perlindungan diri dari serangan musuh , perisi juga berfungsi sebagai :
- alat penolong sewaktu kebakaran
- alat melerai perkelahian
- perlengkapan menari dalam dalam tari perang


(2) ulap doyo
kain serat daun doyo ini merupakan hasil kerajinan yang hanya dibuat oleh wanita-wanita
suku dayak benuaq yang tinggal di tanjung isuy . tanaman doyo yang menyerupai pandan
tumbuh dengan subur di tanjung isuy .serat daunnya kuat dan dapat dijadikan benang untuk
ditenun . tenunan doyo ini kemudian sering diolah menjadi pakaian , kopiah atau hiasan dinding


(3) anjat
alat berbentuk seperti tas yang  terbuat dari anyaman rotan dan memiliki dua atau tiga sangkutan .
anjat biasanya digunakan untuk menauh barang barang bawaan ketika bepergian


(4) bening aban
alat untuk memanggul anak yang hanya terdapat pada masyarakat suku dayak kenyah.
alat ini terbua dari kayu yang biasanya dihiasi dengan ukiran atau dilapisi dengan sulaman
manik mank seta uang logam

Kegiatan Minggu pagi diawali dengan membersihkan bak mandi. Walau terlihat bersih, jika lantai dan dindingnya coba digosok, maka air akan sedikit keruh. Wajib dibersihkan sebelum tambah parah. Lantai dan dinding bak disikat, diberi cairan pembersih, sikat lagi hingga air menjadi keruh total. Setelah air kotor dibuang, bak diisi lagi dengan air bersih. Bening.
Apa insight-nya?

Pertama, kita kadang hanya melihat sesuatu hanya dari permukaan saja. Sama dengan bak mandi tadi. Terlihat bersih dengan air yang bening. Padahal setelah digosok sedikit, kotorannya langsung bertebaran. Sering kita tidak pernah mengakui atau tidak menyadari masalah yang sebenarnya karena terlihat wajar dari permukaan. Kita sering mengkultuskan tokoh A, terpesona dengan prestasi institusi B, , padahal banyak kebobrokan di dalamnya, yang melebihi prestasinya yang tidak seberapa.
Aturan pertama penyelesaian masalah: angkat masalah ke permukaan !

Kedua, setelah kita menyadari dan mengakui sebuah masalah, kita takut dengan proses penyelesaian masalah yang 'menyakitkan'. Bagaimana membersihkan bak mandi tanpa membuat air keruh? Itu proses. Dalam sebuah proses, terkadang harus ada derita, jatuh, luka dan pengorbanan. Pada akhir proses nanti, semua akan kembali sendiri dengan kondisi yang lebih baik.

Ketiga, masalah harus diselesaikan dengan tindakan nyata yang jelas, bukan menutupinya dengan masalah baru, lalu membiarkan waktu yang akan menyelesaikannya, dimana biasanya usaha dan pengorbanannya malah akan lebih besar. Jika kotoran yang menutupi lantai dan dinding bak mandi tadi dibiarkan terus dan malah menggantinya dengan ember baru, maka pada saatnya nanti akan meledak menjadi masalah yang lebih kronis.
Selesaikan masalah A dengan tindakan A, masalah B dengan tindakan B. Bukan menutupi masalah A dengan masalah B.




sumber: http://sibaho.blogspot.com/2010/03/menyelesaikan-masalah-tanpa-masalah.htm

buat bloger bloger setia wkwk

woy bloger 

ni gue kasih tau ya bagi yang cowok

baik nya lo pertahnin deh ncinta lo buat dia 

klo lo liat yg lain jangan mudah tertarik dlu deh

karan itu bakal jaln gitu aja 

jangan pernah inget massa lalu saat lo  dekat ma orang

 kelak kamu pasti nyesal setelah kamu tau dia cinta sejati kamu

dia yg kamu butuhin 

dya yang selalu buat kamu kuat

dya yang selalu buat kamu tersenyum senang

buat kamu merasa tenang 

buat kamu terbang ke langit ke 7

sakit boy

setelah kamu tau dya bukan milik mu lagi 

ya memang harus kamu terima toooh dari sudut mana pun kamu yang salah bukan daya 

kamu dah buat dia sakit hati kmu dah buat dya benci 

walau di bibir dya bilang mapin kesalahan mu 

TAPI!!!!!!

di hati lain boy

 ya ni bukan sok tau si cuma pengalaman pribadi ajaa

ya nyumbang lagu dehhh / ni namanya harapan kli ya 

  Gruvi Masih Mencintaimu

salahku putuskan cintamu
ku sesali itu
pergi meninggalkan dirimu
kini ku merindukanmut
reff:
sayangku maafkanlah diriku
ku tahu ku salah menyakitimu
sayang terimalah aku lagi
ku masih mencintaimu

aku memang tak sempurna
ku sadari itu
ampuni semua kebodohanku
ku tak bisa hidup tanpamu

repeat reff [2x]

ya aku si nggak ada hak buat ngelarang kalian buat apapun 

tapi inget aja pikir dua kali deh klo mau ngelakuin satu hal

saiapa yang tau kalo dia memang cinta sejati lo lo pada

cerita dikit beberapa bulan yang lalu ada sms masuk ke hp gue 

gini ni:

ada murid bertanya kepada seorang guru

murid: " pak apasih cinta sejati itu"

guru: "kmu mau tau?"

murid "iya pak"

guru: " kamu jalan ke sebuah taman bunga kamu petik satu bunga yang paling indah di matamu

           dengan persyaratan jangan pernah mundur ke belakang"

setelah itu sang murid datang kepada sang guru tanpa membawa bunga 

guru: "apa kau telah mendapat kan nya?"

murid: " tidak pak."

guru : "mengapa?"

murid: "kara setelah saya mendapat bunga yang menurut saya indah terbesik di angan saya mungkin di 

            depan masih banyak yang lebih indah dari pada ini> jadi saya jalan terus dan sesampainya di 

           ujung taman saya tidak mendapat kan bunga yg saya cari tersebut saya baru sadar bahwa 

           bunga yang saya pilih tadi adalah bunga yang paling indah.

guru: " begitu lah cinta sejati dya hanya datang sekali sangat beruntung bagimu billa bisa memilikinya 

           dua kali kamu nggak bisa balik kebelakan karan sebuh rasa sakit

< jadi jaga lah cinta sejati mu jangan pernah engkau duakan dan jangan pernah engkau tinggal kan

oke boy inget gue udah ngalemin sakit boyy nggak ada tempat buat ngadu kesalahan mu yang kamu perbuat sendiri dan usahain jangan pernah terjadi di diri lo 

woke joooon lanjut   becase life must go on

tips buat motor metic

menghidupkan mesin dng kick starter hanya bisa dilakukan saat kendaraan tegak pada standar ganda sangat masuk diakal, krn ini juga akan membahayakan bila kendaraanya langsung bergerak saat mesin hidup fitur limitasi yang ini biasa dilakukan dng sederhana yaitu dng meletakkan penahan di standar ganda, yang selalu akan terkena kick starter bila standar ganda dalam keadaan tidak terpasang beberapa pabrikan memberikan tambahan fitur yang berbeda sprt honda vario yang memberikan kill switch saat standar samping terpasang ada pabrikan yang memberi pengunci pada grip gas, dan ada pula yg memberi pengunci pada tuas rem yang akan berfungsi seperti parking brake pada mobil sayangnya, sampai saat ini saya tidak melihat ada fitur kill switch pada panel stang terpasang pada skuter2 cvt yang beredar di indonesia padahal menurut saya, itu fitur yg cukup penting di keadaan emergency, terutama saat kendaraan bergerak diluar kendali kenapa? krn patut dicermati bahwa dng tidak adanya fitur yg benar2 bisa menetralkan  sistem kopling pada transmisi CVT, masih banyak situasi dan kondisi dimana kendaraan beresiko bergerak diluar kendali/keinginan sehingga membahayakan

»»» walaupun bisa dilakukan utk beberapa skuter, sebaiknya tidak menghidupkan mesin dng electric starter saat motor terpasang standar samping dan pengendara tidak berada di atas motor (biasa dilakukan utk memanaskan mesin sebelum berkendara) sebaiknya memanaskan mesin dng memasang standar ganda, utk memastikan roda belakang bebas berputar tanpa bisa menggerakkan kendaraan ke depan keuntungan lain memanaskan mesin dng memasang standar ganda adalah memastikan oli mesin terdistribusi lebih merata

»»» hindari juga kebiasaan buruk membiarkan anak2 bermain dng naik ke motor saat mesin hidup (dipanaskan)
krn resiko si anak memutar gas dan membuat motor bergerak adalah sangat besar

»»» tips ini juga perlu diperhatikan utk para pengendara yang sering membawa anaknya di bagian depan kendaraan beberapa insiden yang terjadi bahkan bukan saat berada di jalan, tetapi saat baru memulai perjalanan atau saat memarkirkan kendaraan  si anak yang akan turun/naik dari kendaraan secara tidak sengaja memegang grip gas dan memutarnya membuat motor bergerak di luar kendali pastikan mesin motor mati sebelum si anak turun atau naik kendaraan

-percepatan yang tidak terasa
saat berakselerasi, awalnya putaran mesin akan naik hingga mencapai range putaran mesin yg cocok/tepat/nyaman relatif thd berapa variabel di sistem cvtnya (per-per pada pulley, beratnya roller, dll) setelah itu, putaran mesin relatif akan konstan, walaupun percepatan akan terus naik krn saat itulah sistem cvtnya mengubah rasio yang membuat putaran roda makin cepat sementara putaran mesin relatif konstan (gearing up)

pengendara kendaraan dng transmisi tradisional biasa mengukur kecepatan kendaraan dengan kecepatan putaran mesin krn memang betul, utk transmisi non-cvt, tiap satu gear percepatan, rasio antara putaran mesin dan putaran roda adalah tetap pengendara sprt ini bisa jadi tidak berharap bahwa kecepatan kendaraan bertransmisis cvt bertambah, saat kecepatan putaran mesin relatif konstan, dan bisa jadi tidak menyangka/memperhatikan bahwa ternyata kecepatan kendaraannya terus naik

-saat melewati tanjakan
saat melewati tanjakan yang relatif tajam, pengendara kendaraan bertransmisi cvt akan mengalami lagi sensasi yang tidak akan dialami pengendara kendaraan bertransmisi tradisional kecepatan kendaraan bisa jadi melambat secara dramatis, sementara putaran mesin akan naik

-saat melewati turunan
pengendara kendaraan bertransmisi tradisional, terutama para pemakai kendaraan bermesin 4 langkah, sering menggunakan fenomena engine brake saat melewati turunan hal ini biasa dilakukan dengan melepas gas secara penuh, dan membiarkan efek engine brake melakukan tugasnya menghambat bertambahnya kecepatan kendaraan sesuatu yg baik utk dilakukan utk membantu pengereman oleh rem depan dan belakang tapi hati2 melakukannya dng kendaraan bertransmisi cvt,  seperti disebut di tips awal, kopling pada transmisi cvt adalah kopling kering sentrifugal yang akan mulai bekerja/engage pada putaran pulley tertentu saat gas dilepas, putaran mesin akan turun, dan bisa jadi membuat kopling sentrifugalnya benar2 terlepas/disengage dari koneksi ke roda
walhasil, kendaraan akan ngegelosor sehingga pengereman terpaksa dibebankan total kepada kedua rem

 source : http://maticholic.com/

Lirik Lagu KerisPatih Lagu Rindu

Pencipta: Badai Kerispatih

Lagu Rindu - Keris Patih
*courtesy of LirikLaguIndonesia.net
Bintang malam katakan padanya
Aku ingin melukis sinarmu di hatinya
Embun pagi sampaikan padanya
Biar ku dekap erat waktu dingin membelenggunya

Reff:
Tahukah engkau wahai langit
Aku ingin bertemu membelai wajahnya
Kan ku pasang hiasan angkasa yang terindah
Hanya untuk dirinya

Lagu rindu ini kuciptakan
Hanya untuk bidadari hatiku tercinta
Walau hanya nada sederhana
Ijinkan ku ungkap segenap rasa dan kerinduan

sumber: http://liriklaguindonesia.net/a/

Cara Gampang Merawat Motor!


Kalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! apalagi bagi yang mau mudik naik motor. Jangan buru-buru menyalahkan motor Anda, bisa jadi Andalah yang kurang merawat motor. So tak ada salahnya mengintip tips merawat motor berikut!

Cek Kondisi Oli

Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Cek Kondisi Aki

Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.

Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.

Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gir

Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?

Periksa Kabel Koil dan Busi

Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin

Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit

Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.

Periksa tekanan angin ban

Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan Selalu Sparepart Asli

Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.

So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.

sumber : KapanLagi.com: Kalau Bukan Sekarang, Kapan Lagi?

Kendaraan roda dua kita merupakan salah satu alat transportasi yang paling berguna. Kegunaannya bermacam-macam, baik untuk bekerja, sekolah, belanja ataupun berwisata. Berikut ini 10 tips aman menggunakan kendaraan Anda.    

1. Tolak makanan dan minuman. Cara ini sering digunakan untuk membius korban kejahatan.

2. Waspadai bila ada pihak yang aan meminjam kendaraan Anda, terutama yang belum terlalu dikenal dan jangan meminjamkan kendaraan pada anak yang di bawah umur dan yang tidak memiliki SIM.

3. Pastikan kendaraan sudah dikunci dengan benar dan kunci tidak tertinggal pada kendaraan sebelum Anda tinggalkan.

4. Pastikan jalur tempuh yang akan dilalui saat mengantar penumpang.

5. Waspadai apabila berkendara di tempat yang sepi dan rawan kejahatan. Usahakan melalui daerah yang ramai dan aman.

6. Gunakan lahan/tempat parkir yang aman dan dalam jarak yang dapat diawasi.

7. Selalu gunakan kunci pengaman tambahan pada kendaraan Anda.

8. Jangan membiasakan diri menyimpan surat-surat dan barang berharga seperti STNK, BPKB, SIM, dompet, dan uang di bawah jok kendaraan Anda.

9. Simpanlah kunci duplikat selau di tempat yang aman. Misalnya di lemari terkunci, brankas, dll.

10. Tetap menjaga kesehatan Anda, karena membuat Anda lebih awas terhadap penipuan dan kejahatan lainnya seperti hipnotis dan gendam.

sumber :http://aselabar.wordpress.com/2011/01/26/10-tips-aman-bawa-motor-kesayangan/